Mal wieder ein technischer Beitrag. 🤓Ein Bestandskunde kam mit seinem neuen Fahrzeug wieder, einem Audi A6 4F 3.0TDI, ursprünglich um die AGR deaktivieren zu lassen. Beim auslesen des bereits vorhandenen Chiptunings offenbarte sich mal wieder ein „Kunstwerk“: 🤪Prozent-Tuning! Jedes Kennfeld wird einfach um einen festen Prozentfaktor erhöht. Minimaler […]
Direkt nach dem Urlaub mal wieder ein schneller Diesel. 🥳 Leistung Original hat dieser Audi A6 3.0BiTDI Competition „nur“ 326ps und 650nm, doch mit unserer Leistungskur und ohne DPF konnten 384ps und !! 941nm !! erreicht werden. 📈 Diese Leistung ist noch absolut haltbar, die Abgastemperatur blieb total […]
Heute mal ein etwas technischerer Post. 🤓Ursprünglich sollte an diesem Seat Leon 5F Cupra 280 mit Fremdsoftware nur die Schubabschaltung deaktiviert werden. Da der Kunde mit der Software zufrieden war, wurde diese extra aufwändig ausgelesen, indem das Steuergerät ausgebaut und geöffnet wurde. Doch dabei stellte sich ein Albtraum […]
Zwischendurch wieder ein TDI. 😜Bei der Eingangsmessung dieses VW Caddy konnten 144ps und 347nm gemessen werden, was ihn voll beladen (2060kg !!!) sehr träge machte. Deshalb bekam dieser: Für die Optimierung des DSG (= DQ250) musste direkt auf den Stecker des Getriebes gegangen werden, was allerdings kein Problem […]
Aufgrund der hohen Nachfrage bei der letzten 1.9TDI Software, welchen Unterschied der „N75 Mod“ soundtechnisch macht, hier ein direkter Vergleich. 🤓 Der Kunde hatte auf seinem Audi A4 B5 1.9TDI bereits eine Fremdsoftware, in welcher die Anstellung der VTG im Stand so von uns verändert wurde, dass das […]
Vergangene Woche war ein Golf 5 GTI mit 2.0TFSI zu Besuch, welcher die Schubabschaltung per Klima deaktiviert haben wollte.Leider hat der vorherige Tuner einen OBD Leseschutz einprogrammiert, weshalb das Steuergerät ausgebaut und auf dem Tisch optimiert werden musste, nun geht es auch wieder per OBD. 😎 Direkt dabei […]
Vorgestern war dieser Passat B8 2.0TDI mit dem Baujahr 2019 bei uns. 🤓 Der Kunde bemängelte das ruppige Schaltverhalten des DSG Getriebes (trotz Ölwechsel), dessen Schaltzeiten serienmäßig sogar kürzer sind, als die eines Audi TTRS. 😰In der Eingangsmessung konnten anstatt 190ps und 400nm, 178ps und 390nm gemessen werden. […]
…nächster 1.8T! 🤓Abgestimmt wurde dieser Audi A3 8L, ehemals 1.6, umgebaut auf 1.8T AGU.Im selben Zug wurde ein K04-001 Turbo der Marke Turbo Concepts verbaut. Sowohl die Einspritzventile, der LMM als auch die Downpipe blieben auf Kundenwunsch vorerst Serie. 😜Aufgrund dieser Voraussetzungen musste vor allem der Ladedruck extrem begrenzt […]
Zu Besuch war dieser VW Touran 1T mit dem 2.0TDI 16V. Originalleistung Original leistet dieser 140ps und 320nm, doch bei der Eingangsmessung konnten wiederholt bereits 346nm festgestellt werden, die Hardware ist also Top in Schuss. 🤓 Der Kunde wollte eine Stage 1 und bekam in der Zwischenzeit ein […]
Ein bereits langjähriger Kunde kam mit seinem neuen Auto direkt wieder, einem Golf 5 GTI. Das Fahrzeug hat zwar schon 340.000km auf dem Tacho, weist allerdings einen hervorragenden Pflegezustand auf. Deshalb bekam dieser Ergebnis Aufgrund der Laufleistung des Motors bringt der Lader nicht mehr die volle Leistung, vor […]