Dieses Arbeitstier bekam eine Stage 1 Optimierung, wodurch er sich nun auch mit Anhänger deutlich flotter fahren lässt.Zudem wurde die AGR deaktiviert, was einen geringeren Verbrauch zur Folge hat und zukünftige Probleme vorbeugt. Ergebnis 215ps und 470nm Drehmoment.
Dieser Golf 4 mit dem schwachen 1.9TDI AJM Bekam eine Software auf 145ps und 340nm.Zudem wurde die AGR deaktiviert und eine Anpassung der VTG Ansteuerung vorgenommen, um den Sound im Standgas zu verbessern.
Diesem Daily wurde durch eine Software von uns etwas auf die Sprünge geholfen.Mit nun 180ps und 380nm ist er nicht mehr langsam. Zudem wurde die AGR deaktiviert, um zukünftigen Problemen vorzubeugen.
…Der nächste 1.8T! Dieser Audi TT 8N mit 1.8T BAM Motor bekam eine Leistungssteigerung auf 260ps und 355nm, wodurch er nun auch problemlos bei vielen aktuellen Sportfahrzeugen mithalten kann.
Dieser Audi S3 8L hat einen Sammlerwert, in 20 Jahren ist er insgesamt nur 93.000 km gelaufen und ist im völligen Originalzustand. Optimiert wurde dieser auf 260ps und 355nm, wodurch das Fahrzeug nun ein völlig neues Fahrgefühl hat.
Revidierter Motor mit Wiseco Schmiedekolben und H-Schaft-Pleueln Turbo Concepts K03-Plus-X-RS Turbolader Link! Bosch EV14 630cc Einspritzventile 1.8T BAM Luftmassenmesser Die Optimierung wurde beim Kunden vor Ort durchgeführt, was für den Kunden deutlich einfacher war. Das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen, es handelt sich schließlich „nur“ um K03 […]
Serienleistung 154 kW (210ps)270nm Drehmoment Optimiert 191 kW (260ps)355nm Drehmoment Zusätzlich dazu wurde die Schubabschaltung schaltbar über den Tempomaten deaktiviert, die Stärke wurde exakt auf Kundenwunsch angepasst.Außerdem wurden die TFSI-Zündspulen (NGK U5014) direkt in der Software mit angepasst, um einen optimalen Motorlauf zu gewährleisten.
Revidierter Motor Garrett GTX2860R Gen2 Turbo Bosch EV14 630cc Einspritzventile VR6 LMM Gehäuse Die Abstimmung dieses Umbaus wurde mit einem Simulator durchgeführt, welcher eine Abstimmung während der Fahrt ermöglicht. Ergebnis: 415ps und 510nm Drehmoment.
Dieser Audi 80 mit 1.8T AEB Umbau wurde exakt auf Kundenwunsch programmiert. Serienleistung 110 kW (150ps)210nm Drehmoment Optimiert 150 kW (205ps)310nm Drehmoment Zudem wurde die Schubabschaltung in einem vom Kunden ausgewählten Drehzahlband deaktiviert.Die Stärke der deaktivierten Schubabschaltung wurde ebenfalls auf Wunsch angepasst.
Setup Verstärkter 1.8T AGU Motor Wiseco Schmiedekolben K1 Pleuel Turbo Concepts K04-023 Plus-X-RS Turbo Link! Bosch EV14 630cc Einspritzventile VR6 LMM Gehäuse Die Abstimmung dieses Umbaus wurde mit einem Simulator durchgeführt, welcher eine Abstimmung während der Fahrt ermöglicht. Ergebnis: 312ps und 410nm Drehmoment.