Vor unserem Urlaub durften wir noch diesen Golf 1 Cabrio-Umbau abstimmen 😎 Es ist nicht dieselbe Leistung zu erwarten, im Vergleich zu einem leistungsgesteigerten BAM, da dieser eine geringere Verdichtung hat (AGU 9.5:1, BAM 9:1), zudem wurde auf nur 98 Oktan abgestimmt.Deshalb musste mit dem Ladedruck und der […]
Am Wochenende haben wir diesen perfekten Golf 2 VR6 Turboumbau abgestimmt: Das ganze wird gesteuert von einer Bosch Me7.1 vom neueren 24V. 😄Die vorherige Abstimmung war nicht das gelbe vom Ei, viele nötige Anpassungen haben komplett gefehlt, was sich im Motorlauf deutlich bemerkbar machte. Ergebnis Mit unserer Neuabstimmung […]
Endlich mal wieder Frischluft als Programmierer. 😜Vor ein paar Wochen war dieser schöne Golf 1 Cabrio-Umbau zu Besuch: Abstimmung auf 1,3 bar Haltedruck, absolut Vollgasfest, natürlich mit Lambdatool und Simulator. 💪🏼 Leistung Die Leistungsmessung musste leider ausbleiben aufgrund von Masseproblemen des Motors gegen Ende der Abstimmung, wird bei […]
Es ist 1.8T Hochsaison, direkt der nächste. 😜Die vorherige Software dieses Golf 4 war leider „etwas“ daneben.➡️ Einspritzventile & LMM falsch angepasst, dauerhaft 25% Lambdakorrektur➡️ Extreme Kaltstartprobleme, Gasannahme erst nach zwei Minuten warten möglich 😫…und diverse andere Probleme. Also auf zum Kunden vor Ort und den Simulator ausgepackt. […]
Das originale AGU/AEB Motorsteuergerät (Bosch M3.8) hat einen sehr schlechten Ruf, LEIDER völlig zu unrecht.Denn: Mit dem richtigen Equipment lässt sich auch ein AGU mit originaler Steuerung perfekt in allen Leistungsbereichen abstimmen, viele Tuner haben darauf allerdings keine Lust mehr und rüsten lieber auf freie Spritzen um. 😕 […]
Mit Vollgas ins Wochenende! 🏃Vor einiger Zeit durften wir diesen Audi S3 8L beim Kunden vor Ort abstimmen:➡️ Verstärkter APY Motor (Wiseco Schmiedekolben etc.) 🛠️➡️ Garrett GTX2867R Gen 2 Turbolader➡️ Bosch EV14 875cc Einspritzventile 💦➡️ R32 Luftmassenmesser➡️ SaugernockenwellenDank Simulator und Lambdatool natürlich ein perfektes Ergebnis. Auch trotz der […]
Direkt nach dem Urlaub mal wieder ein schneller Diesel. 🥳 Leistung Original hat dieser Audi A6 3.0BiTDI Competition „nur“ 326ps und 650nm, doch mit unserer Leistungskur und ohne DPF konnten 384ps und !! 941nm !! erreicht werden. 📈 Diese Leistung ist noch absolut haltbar, die Abgastemperatur blieb total […]
Heute mal ein etwas technischerer Post. 🤓Ursprünglich sollte an diesem Seat Leon 5F Cupra 280 mit Fremdsoftware nur die Schubabschaltung deaktiviert werden. Da der Kunde mit der Software zufrieden war, wurde diese extra aufwändig ausgelesen, indem das Steuergerät ausgebaut und geöffnet wurde. Doch dabei stellte sich ein Albtraum […]
Sommerzeit = Cabriozeit 🥳Letztes Wochenende wurde ein Golf 1 Cabrio Umbau abgestimmt: Ergebnis Es konnten mit 100 Oktan 201ps und 345nm erreicht werden. 📈Bei diesem Umbau ging es dem Besitzer nicht um maximale Leistung, sondern um eine saubere Fahrbarkeit. Mit anderen Einspritzventilen und anderem LMM wäre natürlich noch […]
Zwischendurch wieder ein TDI. 😜Bei der Eingangsmessung dieses VW Caddy konnten 144ps und 347nm gemessen werden, was ihn voll beladen (2060kg !!!) sehr träge machte. Deshalb bekam dieser: Für die Optimierung des DSG (= DQ250) musste direkt auf den Stecker des Getriebes gegangen werden, was allerdings kein Problem […]